Будучи самым продаваемым пикапом среднего размера на североамериканском рынке, в 2022 году Tacoma SR5-версия, одна из подержанных автомобилей Toyota, воплощает философию дизайна прагматического готового автомобиля. Автомобиль оснащен 3,5-литровым двигателем D-4S V6, специально настроенным для сценариев с нагрузкой, выводя 278 лошадиных сил и крутящий момент 360N · M. Благодаря 6-ступенчатой автоматической коробке передач низкоскоростной и высокой температуры характеристики гарантируют, что она поддерживает эффективную передачу мощности в сложных дорожных условиях на строительных площадках или шахтах. Корпус продолжает структуру стальной каркасы стандартной версии SR5, оснащенная вездеными шинами и 1,98-метровой грузовой коробкой с покрытием с царапином. Конструкция фиксированной точки привязки повышает практичность нагрузки, образуя функциональную дифференциацию с новыми энергетическими транспортными средствами, которые подчеркивают электрификацию.
Дизайн кабины фокусируется на атрибутах инструмента, 7-дюймовый сенсорный экран интегрирует Apple CarPlay и обратные функции изображения, а также систему кондиционирования воздуха физической кнопки и износостойкие сиденья ткани обеспечивают достоверность работы в экстремальных условиях работы. Колесная база длиной 3230 мм оптимизирует геометрические параметры внедорожника, достигая угла подхода 29 ° и углом вылета 23 °. Первоначальное потребление воздуха с высоким положением поддерживает 76-сантиметровую глубину, значительно улучшая способность проходить в дождливой среде. Шасси было профессионально протестировано и было обнаружено, что у него нет структурных повреждений. Двигатель имеет нулевую утечку после 41 000 километров пробега городской логистики, и на грузовом ящике нет отметок, соответствующих национальному стандарту выбросов VIB для национального движения.
Производительность бездорожья зависит от механической хардкорной конфигурации. Система четырехколесного привода с частичной занятостью и задняя дифференциальная дифференциальная дифференциальная дифференциальная дифференциал Torsen в основе избавления от неприятностей. A A-TRAC Control и функция спуска склона A-TRAC дополнительно повышают адаптивность местности. Автомобиль поставляется с оригинальной базой клетки рулона и 1200-фунтовой гантрией, а его модульная конструкция оставляет достаточно места для инженерных модификаций. Эта модель точно обслуживает инженерные сценарии строительства и приключений внедорожников. Он может не только демонстрировать стабильность нагрузки в ежедневной логистической транспортировке, но и справляться с экстремальными проблемами, такими как пересечение пустыни, посредством расширенных модификаций.
Свяжитесь