Teramont X — новый автомобиль и представитель Volkswagen в сегменте «больших пятиместных» внедорожников-купе среднего и большого размера. Размеры модели 2025 года составляют 4917х1989х1729 мм при колесной базе 2980 мм. Его покатая линия крыши начинает спускаться от задней стойки, в результате чего коэффициент лобового сопротивления составляет 0,32. Передняя часть оснащена сотовой решеткой, интегрированной со сплошной световой полосой, а задняя часть может похвастаться небольшим спойлером «уточный хвост» и подсветкой надписей, что придает ему более динамичный вид, чем у старого подержанного Teramont, а длина на полметра короче, чем у коммерческого автомобиля Multivan, что облегчает въезд и выезд из подземных гаражей.
Интерьер выполнен в двухцветной черно-коричневой цветовой гамме, имеет 12-дюймовый плавающий центральный сенсорный экран, 10,25-дюймовую ЖК-комбинацию приборов и беспроводное зеркалирование CarPlay. Сиденья обиты кожей Vienna, передние сиденья с электрорегулировкой в 14 направлениях, вентиляцией и подогревом, а также регулируемые и сдвижные спинки задних сидений. Места для ног достаточно (три кулака) и места для головы (четыре пальца). Несмотря на высокий выступ пола, угол наклона спинки пологий, что позволяет комфортно разместиться трем пассажирам в дальних поездках. Багажник имеет объем 566 л и глубину 2,1 м с складывающимися в пропорции 4/6 сиденьями, достаточно большими, чтобы вместить доску для серфинга. Пространство более организовано, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Основной силовой установкой является высокомощный двигатель EA888 2.0T третьего поколения мощностью 162 кВт/350 Н·м в паре с семиступенчатой коробкой передач мокрого типа с двойным сцеплением DQ501 и полным приводом 4Motion. Он достигает 0–100 км/ч за 8,4 секунды, а расход топлива WLTC составляет 8,65 л/100 км, при этом ему требуется только бензин с октановым числом 95. Шасси оснащено передней подвеской со стойками МакФерсон и многорычажной задней подвеской, а также опциональной адаптивной подвеской DCC, предлагающей два уровня регулировки для комфорта и поддержки. Чувство руля стало более тяжелым, что обеспечивает устойчивость на высоких скоростях до 120 км/ч. Интеллектуальная система вождения IQ.Drive стандартно поставляется с ACC, системой помощи при удержании полосы движения и активным торможением, что позволяет беззаботно ездить по городу и по шоссе.
По сравнению со старыми подержанными автомобилями, новая модель оснащена развлекательным экраном со стороны пассажира и системой помощи при вождении L2; по сравнению с транспортными средствами на новых источниках энергии, это устраняет необходимость в зарядных станциях; по сравнению с коммерческими минивэнами, он сохраняет черты купе и полный привод, что делает его подходящим для поездок по городу, поездок на дальние расстояния и легкого бездорожья.
Свяжитесь