Sagitar — новый автомобиль и неизменный козырь Volkswagen в сегменте A+. Имея длину 4791 мм и колесную базу 2731 мм, его трехобъемная конструкция отличается чистыми линиями и двойными линиями талии, простирающимися от крыльев до задних фонарей, что обеспечивает коэффициент лобового сопротивления 0,28. Передняя решетка радиатора органично сочетается со светодиодными дневными ходовыми огнями, а задняя часть оснащена небольшим спойлером «уточный хвост» и слегка затемненными задними фонарями, что придает ему более динамичный вид, чем у старых моделей Sagitar, а также он на полметра короче коммерческого автомобиля Touran L, что облегчает парковку в городе.
Интерьер выполнен в двухцветной черно-черно-бежевой цветовой гамме, оснащен 9,2-дюймовым плавающим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы в сочетании с 10,3-дюймовой цифровой приборной панелью и беспроводным зеркалированием CarPlay. Сиденья отделаны перфорированной искусственной кожей, имеют 12-позиционную регулировку и поясничную поддержку спереди, а также достаточно места для ног сзади. Несмотря на высокий выступ пола, угол наклона спинки пологий, что позволяет комфортно разместиться трем пассажирам в дальних поездках. Объем багажника составляет 553 л, а благодаря складывающимся в соотношении 4/6 дверям глубина достигает 1,9 м, что позволяет разместить лыжи горизонтально. Пространство более организовано, чем у сопоставимых транспортных средств на новой энергии, включая чисто электрические седаны, а аккумулятор не занимает пол.
Основная силовая установка — двигатель 1,5T EVO2 мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Н·м в паре с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,5 л/100 км, расходуется только бензин с октановым числом 92. Шасси имеет переднюю подвеску со стойками МакФерсон и многорычажную заднюю подвеску. Пружины мягче, чем в предыдущей модели, что обеспечивает лучшую фильтрацию неровностей дороги, сохраняя при этом устойчивость при смене полосы движения на высокой скорости. Рулевое управление слегка тяжелое, что обеспечивает устойчивость на скорости 120 км/ч. Помощь водителю уровня EyeSight L2, адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение входят в стандартную комплектацию всей линейки, что позволяет беззаботно ездить на работу по городу или по шоссе.
Благодаря высокой стоимости при перепродаже, легкодоступным запчастям и техническому обслуживанию каждые 10 000 километров, он более безопасен, чем подержанный автомобиль. По сравнению с транспортными средствами на новой энергии, это устраняет необходимость в зарядных станциях. По сравнению с коммерческими минивэнами он сохраняет низкий центр тяжести и маневренный кузов седана, что делает его подходящим для семейного использования, поездок на работу и путешествий на дальние расстояния. Это один из вариантов «слепой покупки» в сегменте совместных предприятий стоимостью 100 000 юаней.
Свяжитесь