Geely Xingyue L Dongfangyao — это китайский роскошный бензиновый внедорожник класса «Новый автомобиль» и последний шедевр Geely, сочетающий в себе мощный двигатель 2.0T, два 14,6-дюймовых экрана и подвеску с регулируемым демпфированием CCD в ценовом диапазоне 150 000 юаней. Имея размеры 4780×1910×1710 мм и колесную базу 2845 мм, он на 25 мм длиннее предыдущей модели и имеет коэффициент лобового сопротивления всего 0,268. Передняя часть оснащена вогнутой решеткой-водопадом, интегрированной со сплошной световой полосой, а задняя часть оснащена раздвоенной матрицей задних фонарей из 190 светодиодов, которая выглядит более энергичной, чем подержанный Tiguan, и более маневренной, чем квадратный коммерческий автомобиль, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
Интерьер имеет «идеальный дизайн с двумя экранами»: 14,6-дюймовый + 14,6-дюймовый плавающий двойной экран, 12,3-дюймовая ЖК-приборная панель и 25,6-дюймовый AR-HUD, образующие взаимосвязанную систему из четырех экранов. Flyme Auto оснащен чипом 8155, поддерживающим четырехзонное голосовое управление, прозрачный интерфейс шасси и полнофункциональную FOTA (прошивку по воздуху). Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем входят в стандартную комплектацию всей линейки, а сиденье переднего пассажира полностью оснащено подставкой для ног с электроприводом. Спинки задних сидений регулируются и складываются в соотношении 4/6, образуя абсолютно ровный пол, позволяющий пяти людям с комфортом путешествовать на большие расстояния. Багажник имеет стандартную емкость 650 литров и в сложенном состоянии расширяется до глубины 2 метра, что позволяет разместить лыжи и ручную кладь ровно. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Вся трансмиссия оснащена мощным двигателем 2.0T мощностью 200 кВт/400 Н·м с наддувом при частоте выше 1000 об/мин. В сочетании с трансмиссией Aisin 8AT он разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды и может похвастаться расходом топлива WLTC 7,7 л/100 км, потребляя только бензин с октановым числом 92. Подвеска CCD с регулируемым демпфированием переключается между комфортным и спортивным режимами, эффективно останавливаясь после одного отскока при преодолении «лежачих полицейских», обеспечивая устойчивость даже на скорости 120 км/ч. Интеллектуальная система вождения «Qianli Haohan H3» уровня L2 (радар 5 мм + 12 ультразвуковых радаров + высокоточная карта) поддерживает высокоскоростную систему NOA, автоматическую парковку и сверхскоростной AEB со скоростью 120 км/ч, обеспечивая более захватывающее ощущение механики, чем чисто электрические автомобили на новой энергии, и более приятное ускорение, чем традиционные безнаддувные двигатели.
Годовые затраты на техническое обслуживание составляют примерно 13 000 юаней, что вдвое меньше, чем у транспортных средств на новых источниках энергии по аналогичной цене. По сравнению с коммерческими минивэнами у него более короткий кузов, и его легче парковать; по сравнению с подержанными автомобилями новая машина имеет два 14,6-дюймовых экрана и высокоскоростную систему NOA; по сравнению с гибридами того же класса он предлагает мощность 200 кВт + 8AT + полный привод по цене 160 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу и езды в горах на выходных, а «топливная роскошь на равных» называют своего рода сдержанной роскошью.
Свяжитесь