Geely Monjaro — это «китайский роскошный бензиновый внедорожник», обозначенный как «Новый автомобиль», и представитель стратегии Geely по одновременному продвижению размера, конфигурации и цены в сегмент «выше класса». Dongfangyao Edition 2026 имеет длину 4795 мм, колесную базу 2845 мм и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,268. Его вертикальная решетка радиатора и непрерывная световая полоса придают передней части более энергичный вид, чем у подержанного Tiguan, и более маневренный, чем у квадратного коммерческого автомобиля, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
В салоне имеется система «трехэкранной связи», максимизирующая его технологическую привлекательность: 12,3-дюймовая ЖК-приборная панель, 14,6-дюймовый плавающий экран 4K и 25,6-дюймовый AR-HUD, все они интегрированы с Flyme Auto и чипом Qualcomm 8155, поддерживающим четырехзонное голосовое управление, прозрачный обзор шасси и обновления FOTA для всего автомобиля. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем входят в стандартную комплектацию всей линейки. Спинки задних сидений регулируются и складываются в пропорции 4/6. Багажник имеет стандартную емкость 650 л и в сложенном состоянии расширяется до глубины 2 м, что позволяет разместить на плоской поверхности лыжи и ручную кладь. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Трансмиссия по-прежнему включает мощный двигатель 2.0T в сочетании с трансмиссией Aisin 8AT, обеспечивающий максимальную мощность 200 кВт и пиковый крутящий момент 400 Н·м, разгон до 100 км/ч за 7,3 секунды и расход топлива WLTC 7,7 л/100 км, требующий только бензина с октановым числом 95. Подвеска с регулируемым демпфированием CCD может переключаться между комфортным и спортивным режимами, эффективно контролируя отскок после лежачего полицейского, обеспечивая устойчивость даже на скорости 120 км/ч. Интеллектуальная система вождения «Qianli Haohan H3» уровня L2 (28 датчиков + высокоточная карта) поддерживает шоссе NOA, парковку с памятью и сверхскоростной AEB со скоростью 120 км/ч, предлагая более волнующие механические впечатления, чем чисто электрические автомобили на новой энергии, и более приятное ускорение, чем традиционные безнаддувные двигатели.
Годовые затраты на техническое обслуживание составляют примерно 13 000 юаней, что вдвое меньше, чем у транспортных средств на новых источниках энергии по аналогичной цене. По сравнению с коммерческими минивэнами, его более короткий кузов облегчает парковку; по сравнению со старыми подержанными автомобилями, новая модель предлагает развлекательный экран со стороны пассажира и шоссе NOA; По сравнению с другими гибридными автомобилями в своем классе, он предлагает двигатель мощностью 200 кВт, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод по цене около 150 000 юаней, что делает его подходящим как для поездок по городу, так и для поездок в выходные дни в горах, слегка возвышая концепцию «роскоши на равных».
Свяжитесь