Geely Xingrui Dongfangyao — это китайский высокопроизводительный седан, получивший новое название «Новый автомобиль», и последний шедевр Geely, в котором его мощный двигатель 2.0T и кабина Flyme AI доступны в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Его стандартные габариты 4785х1869х1469 мм и колесная база 2800 мм сохраняют позицию класса А+ с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,27. Передняя часть имеет вогнутую вертикальную решетку радиатора, соединенную с Т-образным воздухозаборником, а задняя часть может похвастаться черным спойлером и четырьмя выхлопными трубами. Он выглядит более энергичным, чем подержанный Volkswagen Jetta, и более маневренным, чем квадратный коммерческий автомобиль, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
В интерьере использована «эстетика Дуньхуана», чтобы продемонстрировать одновременно роскошь и технологии: 14,6-дюймовый плавающий экран 4K и 10,2-дюймовая ЖК-панель приборов образуют систему с двумя экранами; Flyme Auto оснащен чипом Qualcomm 8155, поддерживающим HUAWEI HiCar, CarLink и четырехзонное голосовое управление; большая модель Starwise AI глубоко интегрирована с DeepSeek, что позволяет одним словом управлять навигацией, люком на крыше и кондиционером; передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем входят в стандартную комплектацию всей линейки; пассажирское сиденье украшено 3D-лазерной гравировкой «Deer Leaping Stars» и хрустальным рычагом переключения передач, подчеркивающим ощущение торжественности; спинки задних сидений регулируются и складываются в пропорции 4/6; багажник имеет достаточный регулярный объем, глубина в сложенном виде составляет 2 метра, что позволяет ровно укладывать лыжи и ручную кладь; Пространство более организовано, чем у других внедорожников на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Трансмиссия предлагается в двух вариантах: 1,5T и 2,0T. Двигатель 1,5T развивает крутящий момент 133 кВт/290 Н·м в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, обеспечивая расход топлива по WLTC 6,2 л/100 км. Двигатель 2.0T с высокой выходной мощностью 200 кВт/400 Н·м работает в паре с двигателем Aisin 8AT, который разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды, а расход топлива WLTC составляет 7,15 л/100 км и требует только бензина с октановым числом 92. Шасси оснащено передней подвеской со стойками МакФерсон и многорычажной задней подвеской с подвеской с регулируемым демпфированием CCD, которая переключается между комфортным и спортивным режимами. Он эффективно преодолевает лежачие полицейские за один отскок, сохраняя устойчивость даже на скорости 120 км/ч. Интеллектуальная система вождения «Qianli Haohan H3» уровня L2 (11 камер + 3 радара миллиметрового диапазона + 12 ультразвуковых радаров, вычислительная мощность 128 TOPS) поддерживает высокоскоростную систему NOA, автоматическую парковку и сверхскоростной AEB со скоростью 120 км/ч, предлагая более волнующие механические ощущения, чем чисто электрические автомобили на новой энергии, и более приятное ускорение, чем традиционные безнаддувные двигатели.
Незначительное обслуживание стоит чуть более 400 юаней, а ежегодные затраты на техническое обслуживание составляют около 12 000 юаней, что вдвое меньше, чем у автомобилей на новых источниках энергии по аналогичной цене. По сравнению с коммерческими минивэнами у него более короткий кузов, что облегчает парковку; по сравнению со старыми подержанными автомобилями, новая модель предлагает развлекательный экран на стороне пассажира и функцию шоссе NOA (шум, прибытие и выезд); По сравнению с другими гибридными автомобилями этого класса, он предлагает мощность 200 кВт, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и время разгона от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды по цене около 100 000 юаней, что делает его подходящим как для поездок по городу, так и для езды в горах на выходных, тонко демонстрируя «равную топливную экономичность» как форму сдержанной роскоши.
Свяжитесь