Совершенно новый Boyue — это новый внедорожник с новым названием «National AI Fuel SUV», представляющий собой последний шаг Geely по снижению цены до диапазона 70 000 юаней. Имея размеры 4780×1910×1710 мм и колесную базу 2707 мм, он обеспечивает пространство уровня A+ в пределах своего класса A, имея коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,268. Передняя панель имеет дизайн «длинный мост, лежащий на воде» с 12 вертикальными хромированными полосами, плавно интегрированными со сплошной световой полосой длиной 2,05 метра. Задняя часть имеет раздвоенный задний фонарь с матрицей из 190 светодиодов, который выглядит более энергичным, чем старый подержанный Boyue, и более маневренным, чем квадратные коммерческие автомобили, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
Интерьер сочетает в себе прочность и теплоту с «новой китайской домашней эстетикой»: 14,6-дюймовый плавающий экран с разрешением 2,5K, 25,6-дюймовый AR-HUD и 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов образуют трехэкранную (взаимосвязанную) систему. Flyme Auto 1.8 на базе чипа 8155 поддерживает четырехзонное голосовое управление, прозрачное шасси и обновления OTA. Передние сиденья регулируются с помощью электропривода, подогреваются и вентилируются, а спинки задних сидений регулируются и могут складываться в соотношении 4/6. Багажник имеет достаточный стандартный объем, глубина в сложенном виде составляет 1,9 метра, что позволяет разместить лыжи и ручную кладь ровно. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Трансмиссия по-прежнему оснащена четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском объемом 1,5 тонны мощностью 133 кВт/290 Н·м в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа. Он разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды и может похвастаться расходом топлива WLTC 6,44 л/100 км, потребляя только бензин с октановым числом 92. Шасси оснащено передней подвеской со стойками МакФерсон и многорычажной задней подвеской с пружинами, которые ориентированы на комфорт, но обеспечивают устойчивость в конце хода. Он быстро восстанавливается после однократного рывка на лежачих полицейских, сохраняя устойчивость на трассе на скорости 120 км/ч. Помощь при вождении уровня 2 (адаптивный круиз-контроль на полной скорости + центрирование полосы движения + активное торможение) делает вождение на дальние расстояния более безопасным, чем вождение подержанного автомобиля без наддува, без необходимости постоянного поиска зарядных станций, таких как автомобили на новых источниках энергии.
По сравнению с коммерческими минивэнами, его более короткий кузов облегчает парковку. По сравнению со старыми подержанными моделями, в новом автомобиле добавлен AR-HUD и четыре выхлопные трубы. По сравнению с другими гибридными моделями в своем классе, он предлагает двигатель 1,5T + 7DCT + трехэкранное соединение по цене 80 000 юаней, что делает его подходящим как для поездок по городу, так и для поездок на выходные, тонко демонстрируя «равенство топлива и искусственного интеллекта» как форму сдержанной роскоши.
Свяжитесь