Geely Emgrand пятого поколения — это «национальный семейный седан», обозначенный как «Новый автомобиль», и последний шедевр Geely, представляющий собой прорыв в достижении «достаточно хорошего, но роскошного» уровня по размеру, конфигурации и цене. Его габариты 4815х1885х1480 мм и колесная база 2755 мм помещают его в сегмент А+. Талия золотого сечения 0,618 и низкий центр тяжести на 544 мм делают автомобиль длиннее, чем старый подержанный Eado, и более маневренным, чем квадратные коммерческие автомобили, что позволяет легко разворачиваться и маневрировать в городских условиях.
Интерьер излучает жизненную силу благодаря черно-оранжевому двухцветному дизайну «Orange Breeze»: 14,6-дюймовый плавающий экран 4K и 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов образуют двойной экран. Интеллектуальная кабина Flyme Auto поддерживает четырехзонное голосовое управление, прозрачное шасси и возможность подключения HUAWEI HiCar, что позволяет одним словом управлять навигацией, люком на крыше и кондиционером. Сиденья отделаны перфорированной кожей Nappa, передними сиденьями с подогревом, вентиляцией и электрической регулировкой, а также регулируемыми спинками задних сидений, которые складываются в соотношении 4/6. Багажник имеет достаточную стандартную вместимость: в сложенном состоянии глубина составляет 2 метра, что позволяет разместить лыжи и ручную кладь ровно. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Доступны два варианта силовых агрегатов: 1,5 л и 1,5 т. Двигатель объемом 1,5 л развивает мощность 88 кВт/150 Н·м с вариатором, обеспечивая расход топлива по WLTC 5,62 л/100 км; двигатель 1,5T выдает 133 кВт/290 Н·м с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, расход топлива WLTC составляет 5,95 л/100 км, для чего требуется только бензин с октановым числом 92. Шасси оснащено передней подвеской со стойками МакФерсон и задней торсионной балкой, настроенными на уверенную езду. Он быстро восстанавливается после однократного рывка на лежачих полицейских, сохраняя устойчивость на трассе на скорости 120 км/ч. В салоне настолько тихо, что пассажир может ошибочно подумать, что он сел в электромобиль. Помощь водителю 2-го уровня (полноскоростной адаптивный круиз-контроль + центрирование полосы движения + автоматическое экстренное торможение) делает езду на дальние расстояния более беззаботной, чем вождение подержанного безнаддувного автомобиля, без необходимости постоянного поиска зарядных станций, как в электромобиле.
По сравнению с коммерческими минивэнами у него более короткий кузов, и его легче парковать; по сравнению со старыми подержанными автомобилями новая модель имеет прозрачное шасси и возможности подключения автомобиля; По сравнению с гибридными автомобилями того же класса, он предлагает пространство класса A+ и время разгона от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды по цене около 60 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу и поездок на выходные в пригород, превращая «экономию денег, отсутствие забот и экономию времени» в своего рода сдержанную роскошь.
Свяжитесь