Geely Emgrand четвертого поколения — это «национальный семейный седан», обозначенный как «Новый автомобиль», а также ежегодный фейслифтинг Geely, в результате которого цена снизилась до диапазона 50 000 юаней. Компактные размеры 4638×1820×1460 мм и колесная база 2650 мм в сочетании с водопадной решеткой и сплошными задними фонарями делают его более энергичным, чем подержанная Jetta, и более маневренным, чем квадратный коммерческий минивэн, позволяя легко маневрировать по улицам и переулкам.
В салоне установлена система с двумя экранами, состоящая из 12,3-дюймового плавающего экрана и 10,25-дюймовой ЖК-комбинации приборов. ОС Galaxy поддерживает голосовое управление, прозрачный обзор шасси на 540° и OTA-обновления, позволяющие одним словом управлять навигацией, люком на крыше и кондиционером. Сиденья обтянуты искусственной кожей, имеют 6-позиционную электрорегулировку и подогрев передних сидений, а также регулируемые спинки задних сидений, которые можно сложить в соотношении 4/6. Багажник имеет стандартную емкость 680 л и в сложенном состоянии расширяется до глубины 1,9 м, что позволяет разместить лыжи и ручную кладь ровно. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол. Двигатель объемом 1,5 л с непосредственным впрыском развивает крутящий момент 93 кВт/152 Н·м в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, имитирующим 8 передач. Расход топлива WLTC составляет 5,62-5,82 л/100 км, требуется только 92-й бензин. Шасси оснащено передней подвеской со стойками МакФерсон и задней торсионной балкой, настроенными на уверенную езду. Он быстро восстанавливается после однократного прыжка по лежачим полицейским, сохраняя устойчивость на скорости 120 км/ч. В салоне настолько тихо, что пассажир может принять его за электромобиль. Помощь водителю 2-го уровня (полноскоростной адаптивный круиз-контроль + центрирование полосы движения + автоматическое экстренное торможение) делает езду на дальние расстояния более беззаботной, чем вождение подержанного безнаддувного автомобиля, без необходимости постоянного поиска зарядных станций, как в электромобиле.
Официальные расходы на мелкое техническое обслуживание составляют чуть более 300 юаней, а ежегодные затраты на техническое обслуживание составляют около 10 000 юаней, что примерно вдвое меньше, чем у аналогичных по цене транспортных средств на новых источниках энергии. По сравнению с коммерческими минивэнами у него более короткий кузов, и его легче парковать; по сравнению со старыми подержанными автомобилями, новый автомобиль имеет прозрачное шасси и возможности подключения к транспортному средству; по сравнению с другими гибридными автомобилями того же класса, он предлагает багажник объемом 680 л и систему помощи при вождении 2-го уровня по цене около 50 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу и поездок на выходные в пригород, превращая «экономию денег, отсутствие беспокойства и экономию времени» в своего рода сдержанную роскошь.
Свяжитесь