Leapmotor C11 — это интеллектуальный электрический внедорожник среднего размера, обозначенный как «Новый автомобиль», и представитель стратегии Leapmotor по доведению «LiDAR + продвинутое интеллектуальное вождение» до ценового диапазона 150 000 юаней. Его габариты 4780×1905×1658 мм и колесная база 2930 мм помещают его между сегментами A+ и B с коэффициентом лобового сопротивления 0,268. Безрамочные двери и сплошная световая полоса придают ему более динамичный вид, чем подержанный Volkswagen Tiguan, и более маневренный, чем квадратный коммерческий автомобиль, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
Интерьер может похвастаться ощущением высоких технологий благодаря «трехэкранному соединению»: 10,25-дюймовая ЖК-приборная панель, 14,6-дюймовый центральный экран управления с разрешением 2,5K и 10,25-дюймовый развлекательный экран для пассажиров. Все они оснащены чипом Qualcomm 8155, поддерживающим четырехзонное голосовое управление, прозрачную информацию о шасси и обновления FOTA (прошивки по беспроводной сети) для всего автомобиля. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем входят в стандартную комплектацию всей линейки. Спинки задних сидений регулируются и складываются в пропорции 4/6. Багажник имеет достаточный регулярный объем, глубина в сложенном виде составляет 2 метра, что позволяет разместить лыжи и ручную кладь ровно. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Трансмиссия предлагается в двух вариантах: чисто электрическая и с увеличенным запасом хода. Полностью электрическая версия оснащена одним двигателем мощностью 200 кВт, который разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды и имеет запас хода CLTC 515–640 км. Версия с увеличенным запасом хода может похвастаться двигателем объемом 1,5 л и задним расположением двигателя с общей мощностью системы 200 кВт, запасом хода на чисто электрической энергии 210–300 км и общим запасом хода 1190 км. Расход топлива при разряженном аккумуляторе составляет 5,1 л/100 км. Быстрая зарядка на 30–80 % занимает всего 18 минут и требует всего лишь бензина с октановым числом 92. Конфигурация с задним расположением двигателя и задним приводом в сочетании с интегрированным шасси CTC обеспечивает большую устойчивость во время движения на высокой скорости по сравнению с чисто электрическими транспортными средствами на новой энергии и обеспечивает более захватывающий опыт ускорения, чем традиционные безнаддувные двигатели.
По сравнению с коммерческими минивэнами, его более короткий кузов облегчает парковку. По сравнению со старыми подержанными моделями, в новом автомобиле добавлен лидарный датчик и развлекательный экран для пассажиров. По сравнению с другими чисто электромобилями в своем классе, он предлагает запас хода в 640 км плюс шоссе NOA (шум, ускорение и автопилот) по цене около 130 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу и поездок на выходные. Это тонко превращает «доступность лидарного датчика» в форму сдержанной роскоши.
Свяжитесь