Leapmotor C10 — это интеллектуальный электрический внедорожник среднего размера, обозначенный как «Новый автомобиль», и представитель стратегии Leapmotor по доведению «LiDAR + продвинутое интеллектуальное вождение» до ценового диапазона 120 000 юаней. Его размеры 4739×1900×1680 мм и колесная база 2825 мм помещают его между сегментами A+ и B с коэффициентом лобового сопротивления 0,268. Безрамочные двери и сплошная световая полоса придают ему более динамичный вид, чем подержанный Volkswagen Tiguan, и более маневренный, чем квадратный коммерческий автомобиль, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
В салоне имеется система «трехэкранной связи», максимизирующая его технологическую привлекательность: 10,25-дюймовая ЖК-приборная панель, 14,6-дюймовый центральный экран управления с разрешением 2,5K и 10,25-дюймовый развлекательный экран для пассажиров, оснащенные чипом Qualcomm 8155, поддерживающим четырехзонное голосовое управление, прозрачное шасси и полнофункциональную систему FOTA (прошивка по воздуху). Передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, спинки задних сидений регулируются и складываются в пропорции 4/6, а багажник имеет стандартную емкость 370 л, а в сложенном состоянии его глубина достигает 2 м, что позволяет ровно разместить лыжи и ручную кладь. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Варианты силовых агрегатов включают чисто электрическую версию и версию с увеличенным запасом хода: чисто электрическая версия оснащена одним двигателем мощностью 231 л. Версия с увеличенным запасом хода использует двигатель объемом 1,5 л плюс расположенный сзади двигатель, обеспечивая общую мощность системы 231 л.с., запас хода на чисто электрической энергии 210 км, общий запас хода 1 190 км и расход топлива 5,1 л/100 км при разряженной батарее, для чего требуется только бензин с октановым числом 92. Конфигурация с задним расположением двигателя и задним приводом в сочетании с интегрированным шасси CTC2.0 делает движение по шоссе более стабильным, чем у чисто электрических транспортных средств, работающих на новой энергии, и обеспечивает более захватывающий опыт ускорения по сравнению с традиционными безнаддувными двигателями.
По сравнению с коммерческими минивэнами, его более короткий кузов облегчает парковку; по сравнению со старыми подержанными моделями, в новом автомобиле добавлен лидарный датчик и развлекательный экран на стороне пассажира; По сравнению с сопоставимыми электромобилями, он предлагает запас хода в 605 км плюс NOA по шоссе (шум, ускорение и автопилот) по цене около 120 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу и поездок на выходные — поистине сдержанная роскошь, предлагающая «равенство лидарных датчиков».
Свяжитесь