Leapmotor C01 — это «умное электрическое купе среднего и большого размера», обозначенное как «Новый автомобиль», и представитель стратегии Leapmotor по доведению длины 5050 мм, колесной базы 2930 мм и кабины на 8155 мест до ценового диапазона 140 000 юаней. Его безрамная передняя панель и покатая линия крыши обеспечивают коэффициент лобового сопротивления всего 0,226, что делает его длиннее, чем подержанный Volkswagen Magotan, и более маневренным, чем квадратный легкий коммерческий автомобиль, что позволяет легко совершать развороты в подземных гаражах.
В салоне имеется тройной экран, максимизирующий его технологическую привлекательность: 10,25-дюймовая ЖК-приборная панель, 14,6-дюймовый центральный экран управления с разрешением 2,5K и 10,25-дюймовый развлекательный экран для пассажиров. Все они оснащены чипом Snapdragon 8155, поддерживают четырехзонное голосовое управление, прозрачную информацию о шасси и обновления прошивки FOTA (по беспроводной сети) для всего автомобиля. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем входят в стандартную комплектацию всей линейки. Спинки задних сидений регулируются и складываются в пропорции 4/6. Багажник имеет достаточный регулярный объем, глубина в сложенном виде составляет 2 метра, что позволяет ровно разместить лыжи и ручную кладь. Пространство более организовано, чем у других внедорожников на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Варианты силовых агрегатов включают чисто электрическую версию и версию с увеличенным запасом хода: чисто электрическая версия оснащена задним двигателем мощностью 200 кВт, который разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды и имеет запас хода CLTC 525–625 км; Версия с увеличенным запасом хода использует расширитель запаса хода на 1,5 л и двигатель мощностью 200 кВт, обеспечивая запас хода на чистой электрической энергии 316 км и комбинированный запас хода 1 276 км с расходом топлива 4,9 л/100 км при разряженной батарее, требуя только бензина с октановым числом 92. Конфигурация с задним расположением двигателя и задним приводом в сочетании с интегрированным шасси CTC делает движение на высокой скорости более стабильным, чем чисто электрические автомобили на новой энергии, а также обеспечивает более захватывающий опыт ускорения по сравнению с традиционными безнаддувными двигателями.
По сравнению с коммерческими минивэнами, его более короткий кузов облегчает парковку; по сравнению со старыми подержанными моделями новый автомобиль оснащен развлекательным экраном на стороне пассажира и возможностями автономного вождения 2-го уровня; По сравнению с другими чисто электромобилями этого класса, он имеет длину 5050 мм, запас хода 625 км и безрамные двери по цене около 140 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу и поездок на выходные, превращая «альтернативу Panamera» в изысканно роскошный автомобиль.
Свяжитесь