Jetour Freedom — это «легкий внедорожный квадратный автомобиль» со значком «Новый автомобиль» и последний шедевр Jetour, сочетающий в себе суровый стиль и городскую практичность в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Компактные размеры 4700×1960×1845 мм в сочетании с колесной базой 2810 мм и коэффициентом лобового сопротивления 0,32 придают ему более динамичный вид. Передняя часть оснащена решеткой с шестью прорезями, интегрированной со сплошной световой полосой, а задняя часть может похвастаться установленным сзади запасным колесом и вертикальными задними фонарями. Он более энергичный, чем подержанный Tank 300, и более маневренный, чем квадратный коммерческий автомобиль, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
Интерьер сочетает в себе прочный, функциональный дизайн с сочетанием механических и цифровых элементов: 15,6-дюймовый плавающий экран 4K и 10,25-дюймовая ЖК-комбинация приборов образуют двойной экран; чип Qualcomm 8155 и голосовое управление DeepSeek поддерживают четырехзонный диалог и прозрачное шасси; передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем входят в стандартную комплектацию всей линейки; Спинки задних сидений регулируются и могут складываться в соотношении 40/60, образуя совершенно ровный пол, на котором с комфортом разместятся пять пассажиров в дальних поездках. Задняя дверь имеет дизайн хэтчбека с достаточной стандартной вместимостью; в сложенном виде глубина достигает 2 метров, что позволяет ровно разместить лыжи и ручную кладь. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Доступны два варианта силовых агрегатов: 1,5T и 2,0T. Двигатель 1,5T развивает мощность 135 кВт/290 Н·м в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, обеспечивая расход топлива по WLTC 6,8 л/100 км; Двигатель 2.0T развивает мощность 187 кВт/390 Н·м в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, разгоняется до 100 км/ч менее чем за 7 секунд и требует только бензина с октановым числом 92. Шасси имеет переднюю подвеску со стойками МакФерсон и многорычажную заднюю подвеску. Пружины ориентированы на комфорт, но сохраняют некоторую упругость на конце, позволяя быстро восстанавливаться после преодоления лежачих полицейских и сохранять устойчивость на высоких скоростях до 120 км/ч. Полностью автоматическая интеллектуальная система полного привода XWD может передавать весь крутящий момент на одно колесо, когда он застревает в песке, обеспечивая большую механическую надежность, чем чисто электрические автомобили на новых источниках энергии, и большую уверенность на неровных дорогах, чем традиционные городские внедорожники.
Годовые затраты на техническое обслуживание составляют примерно 11 000 юаней, что вдвое меньше, чем у аналогичных по цене транспортных средств на новых источниках энергии. По сравнению с коммерческими минивэнами, его более короткий кузов облегчает парковку; по сравнению со старыми подержанными автомобилями новая модель предлагает информационно-развлекательную систему 8155 и систему помощи водителю L2+; По сравнению с подключаемыми гибридами того же класса он предлагает двигатель 2.0T, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод по цене около 100 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу, кемпинга на выходных и высотных экспедиций, превращая «коробочную экономию топлива» в форму сдержанной роскоши.
Свяжитесь