Jetour Shan Hai T2 — это «квадратный гибридный внедорожник», обозначенный как «Новый автомобиль», представляющий собой сочетание сурового стиля Jetour и гибридной технологии в ценовом диапазоне 200 000 юаней. Внушительные габариты 4785х2006х1875 мм в сочетании с колесной базой 2800 мм и коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,32 придают ему солидный вид. Передняя часть оснащена встроенными матричными светодиодными фарами и вертикальной решеткой радиатора, а задняя часть может похвастаться расположенным сзади запасным колесом и открывающейся вбок дверью с электроприводом. Он выглядит более энергичным, чем подержанный Tank 300, и более маневренным, чем квадратный коммерческий автомобиль, что позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
Интерьер сочетает в себе прочный, функциональный дизайн с сочетанием механических и цифровых элементов: 15,6-дюймовый плавающий экран 4K и 10,25-дюймовая ЖК-комбинация приборов образуют двойной экран; чип Qualcomm 8155 и Lion Smart Cockpit поддерживают четырехзонное голосовое управление, прозрачное шасси и полное обновление прошивки FOTA (по беспроводной сети); передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем входят в стандартную комплектацию всей линейки; Спинки задних сидений регулируются и могут складываться в соотношении 40/60, образуя совершенно ровный пол, на котором с комфортом разместятся пять пассажиров в дальних поездках. Багажник имеет достаточный регулярный объем, глубина в сложенном состоянии составляет 2 метра, что позволяет ровно разместить лыжи и ручную кладь. Пространство организовано более организованно, чем в других внедорожниках на новой энергии в том же ценовом диапазоне, а аккумулятор не занимает пол.
Вся линейка включает 1,5-литровый Kunpeng Super Hybrid C-DM: двигатель мощностью 115 кВт + три электродвигателя обеспечивают общую мощность 280–455 кВт и крутящий момент 610–700 Н·м, обеспечивая разгон до 100 км/ч менее чем за 7 секунд; аккумулятор CATL емкостью 43,24 кВтч обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии 129–208 км и комбинированный запас хода 1300–1700 км; Быстрая зарядка 3C достигает 30–80% за 18 минут; и для него требуется только 92-й бензин. Полностью автоматическая интеллектуальная система полного привода XWD может концентрировать весь крутящий момент на одном колесе при движении по песку, обеспечивая большую механическую надежность, чем чисто электрические автомобили на новых источниках энергии, и большую уверенность на неровных дорогах, чем традиционные городские внедорожники.
Годовые затраты на техническое обслуживание составляют примерно 12 000 юаней, что вдвое меньше, чем у автомобилей на новых источниках энергии по аналогичной цене. По сравнению с коммерческими минивэнами у него более короткий кузов, и его легче парковать; по сравнению со старыми подержанными автомобилями новая модель имеет дополнительный развлекательный экран для пассажиров и высокоскоростную систему NOA; по сравнению с подключаемыми гибридами того же класса, он предлагает 208 км пробега на чистой электротяге, крутящий момент 700 Н·м и блокировку заднего дифференциала по цене около 160 000 юаней, что делает его подходящим для поездок по городу, кемпинга на выходные и высотных экспедиций, превращая «квадратное электрическое гибридное равенство» в своего рода сдержанную роскошь.
Свяжитесь