Haval Xiaolong MAX второго поколения — это новый автомобиль и основной внедорожник Haval, предназначенный для вывода «полноприводного гибрида» на сегмент рынка стоимостью 110 000 юаней. Модель 2025 года имеет размеры 4780х1895х1725 мм, колесную базу 2810 мм и коэффициент лобового сопротивления 0,34. Передняя часть оснащена сплошной светодиодной полосой в сочетании с комплектом «крыло сокола», а задняя часть может похвастаться 332 светодиодными задними фонарями «звездное небо». Он короче, чем подержанный H6 (подержанный автомобиль), но выше, чем Volkswagen Touran L (коммерческий автомобиль), и позволяет легко разворачиваться на подземных парковках.
В салоне предлагаются варианты черного, коричневого и белого цветов. Он оснащен 14,6-дюймовым центральным сенсорным экраном и 12,3-дюймовой ЖК-комбинацией приборов, а также информационно-развлекательной системой Coffee OS 3, оснащенной чипом 8155 и поддерживающей четырехзонное голосовое управление. Сиденья отделаны перфорированной кожей Nappa, передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Спинки задних сидений регулируются и складываются в соотношении 4/6, образуя почти ровный пол и обеспечивая комфорт пяти людям в дальних поездках. Багажник имеет стандартную емкость 540 л, в сложенном состоянии расширяется до глубины 2 м и достаточно велик, чтобы вместить лыжи, уложенные горизонтально. Пространство более организовано, чем у сопоставимых внедорожников на новой энергии в чисто электрическом сегменте, а аккумулятор не занимает пол.
В стандартную комплектацию всей линейки входит подключаемый гибрид Hi4 второго поколения: 1,5-литровый двигатель с непосредственным впрыском мощностью 85 кВт + сдвоенные передний и задний двигатели, обеспечивающие общую мощность системы 238 кВт/595 Н·м, разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд и расход топлива WLTC 4,2 л/100 км при разряженной батарее. Чисто электрические варианты включают запас хода CLTC 110 и 165 км с быстрой зарядкой от 30% до 80%, занимающей ≤19 минут и требующей только бензина с октановым числом 92. Интеллектуальный полный привод автоматически отключает заднюю ось на скорости выше 63 км/ч, снижая расход энергии на высоких скоростях на 0,4–0,7 л/100 км, обеспечивая большую механическую надежность, чем чисто электрические автомобили на новых источниках энергии, и лучшую экономию топлива, чем традиционные полноприводные гибриды.
По сравнению со старыми подержанными автомобилями, новая модель оснащена развлекательным экраном на стороне пассажира и системой NOA для шоссе (шум, прибытие и помощь); по сравнению с коммерческими минивэнами он сохраняет полный привод и компактные размеры; по сравнению с полноприводными гибридами того же класса, он предлагает «полный привод по цене двухколесного привода», что делает его подходящим для поездок по городу, поездок на выходные и поездок на дальние расстояния.
Свяжитесь