Haval H9 Warrior Edition второго поколения — это новый автомобиль и искренняя попытка Haval довести полностью оборудованный «хардкорный внедорожник» до ценового диапазона 210 000 юаней. Его размеры составляют 5070х1960х1930 мм при колесной базе 2850 мм. Его квадратная форма, затемненная решетка радиатора и черные колеса способствуют коэффициенту лобового сопротивления 0,39. Задняя часть имеет открывающуюся в сторону заднюю дверь и внешнее запасное колесо, угол съезда 26°. Хотя он короче подержанного Prado, он более маневренный, чем коммерчески доступный Ford Transit с его короткой колесной базой, что позволяет парковаться в подземных гаражах без разворота.
Интерьер отличается новой цветовой схемой Lava Red, 14,6-дюймовым центральным сенсорным экраном и 10,25-дюймовой ЖК-комбинацией приборов с поддержкой четырехзонного голосового управления. Сиденья отделаны перфорированной кожей Nappa, передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. Спинки задних сидений регулируются и складываются в соотношении 4/6, образуя почти ровный пол и обеспечивая комфорт пяти людям в дальних поездках. Багажник служит обычным грузовым отсеком с низкой грузовой платформой высотой 860 мм для удобной загрузки кемпинговых ящиков. Задние сиденья складываются на глубину 2 м, обеспечивая горизонтальное размещение каяков, что обеспечивает более организованную компоновку, чем у большинства чисто электрических внедорожников на новых источниках энергии, при этом аккумулятор не касается пола.
Варианты силовой установки включают бензиновый двигатель 2.0T и дизельный двигатель 2.4T: бензиновый двигатель развивает мощность 165 кВт/385 Н·м + трансмиссия 8AT, расход топлива WLTC составляет 10,7 л/100 км; дизельный двигатель развивает мощность 137 кВт/490 Н·м + трансмиссия 9AT, оснащенный вентилятором с силиконовым маслом, а расход топлива WLTC составляет 8,8 л/100 км. Оба требуют бензина с октановым числом 92. Автомобиль имеет ненесущую раму, переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и неразрезной задний мост. Стандартные функции включают интеллектуальный полный привод TOD, механическую блокировку Mlock, а также переднюю и заднюю блокировки дифференциалов с электронным управлением, образующие «трехблоковую» систему. В режиме 4L крутящий момент увеличивается в 2,64 раза. Благодаря глубине преодолеваемого брода 800 мм и передаточному числу 54,12 он по-прежнему может передавать мощность на одно колесо даже при выезде из песчаных условий, обеспечивая большую механическую надежность, чем автомобили, работающие на чистой электрической энергии.
По сравнению со старыми моделями подержанных автомобилей, новый автомобиль оснащен развлекательным экраном со стороны пассажира и системой помощи водителю L2; по сравнению с коммерческими минивэнами сохраняет ненесущий каркас и буксировочную способность 2,5 тонны; По сравнению с чисто электрическими внедорожниками, он может заправиться всего за 3 минуты и продолжить движение, что делает его пригодным для поездок по городу, путешествий на большой высоте и буксировки караванов.
Свяжитесь