Subaru Asahi — это новый автомобиль, позиционируемый как компактный импортный внедорожник, а также линейка новых энергетических автомобилей начального уровня в Китае. Его длина составляет 4495 мм, а колесная база — 2670 мм. Его полуторадверный хэтчбек имеет шестиугольную решетку радиатора и острые светодиодные фары, образующие форму «крыла». Черные колесные арки и дорожный просвет в 220 мм издалека придают ему вид приподнятого хэтчбека. Благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,30 и низкому проему задней двери облегчается погрузка и выгрузка багажа. По сравнению с коммерческим автомобилем Tourneo он на полметра короче, что делает подземную парковку более гибкой. По сравнению с бывшим в употреблении XV, у него на 8% больше точек сварки, что обеспечивает лучшую жесткость кузова.
Интерьер имеет двухцветную черно-титаново-серую отделку, 11,6-дюймовый вертикальный центральный сенсорный экран с беспроводным зеркалированием CarPlay и полуцифровую комбинацию приборов. Сиденья имеют высокую точку бедра, 8-позиционную электрорегулировку передних сидений и регулируемые спинки сзади с почти ровным полом, обеспечивающим комфорт для трех человек, сидящих посередине. Багажник имеет стандартную емкость 420 л и глубину 1,8 м при сложенных складывающихся в пропорции 4/6 дверях. В нем можно даже разместить лыжи, уложенные горизонтально. Пространство более организовано, чем у большинства небольших внедорожников в чисто электрических транспортных средствах, работающих на новой энергии, что исключает опасения по поводу выступания аккумулятора.
Двигатель представляет собой 2,5-литровый горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 лошадиных сил в сочетании с вариатором, имитирующим 8 передач, что обеспечивает совокупный расход топлива 7,2 л/100 км. Он оснащен симметричным полным приводом с X-MODE, многодисковым сцеплением для ограниченного пробуксовки и может преодолевать даже песчаные склоны, имея на земле только одно колесо. В шасси используется передняя подвеска со стойками МакФерсон и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с дорожным просветом 220 мм, обеспечивающая устойчивость на высоких скоростях и плавность хода на неровной дороге. Рулевая рейка такая же, как у WRX, с уменьшенным люфтом по сравнению со старшей моделью. Информационно-развлекательная система EyeSight в стандартной комплектации оснащена адаптивным круиз-контролем, центрированием полосы движения и торможением для предотвращения столкновений, что позволяет экономить усилия в длительных поездках.
По сравнению с подержанным XV, в новом автомобиле добавлены функции подключенного автомобиля и системы помощи водителю; по сравнению с коммерческими MPV сохраняет полный привод и компактные размеры; по сравнению с другими транспортными средствами на новых источниках энергии он устраняет необходимость в зарядных станциях, что делает его пригодным как для поездок по городу, так и для легкого бездорожья в выходные дни.
Свяжитесь