Четырехцилиндровый экономичный Levin 185T Luxury Edition

Levin 185T Luxury Edition — это практичный седан, маркируемый как «Новый автомобиль», но при этом он предлагает доступность подержанного автомобиля. Его четырехцилиндровый двигатель 1,2T работает в паре с имитацией 10-ступенчатой ​​вариаторной коробки передач, что обеспечивает расход топлива в городе 5,5-6 л/100 км. По сравнению с другими транспортными средствами аналогичного размера на новых источниках энергии он избавляет от необходимости искать зарядные станции, а бензина с октановым числом 92 достаточно для поездок на работу и поездок на выходные в пригород.

Внешний вид сохраняет низкий центр тяжести платформы TNGA. Его длина 4640 мм и колесная база 2700 мм делают его более изысканным, чем коммерческие микровэны. Шины диаметром 205 мм и 16-дюймовые колеса эффективно снижают дорожный шум. Хромированная отделка передней панели органично сочетается со светодиодными дневными ходовыми огнями, а слегка перевернутый спойлер в задней части придает автомобилю более молодой и энергичный вид, чем у предыдущей модели.

Интерьер поддерживает философию «достаточно хорошего» Toyota: 10,25-дюймовый плавающий экран, 4,2-дюймовая ЖК-комбинация приборов, четырехпозиционное многофункциональное рулевое колесо и многослойная центральная консоль из формованного пластика. Тканевые сиденья хотя и не имеют электропривода, но имеют толстую набивку. Коленные подушки безопасности и подушка безопасности со стороны пассажира поднимают пассивную безопасность на высокий уровень в своем классе. Помощь водителю 2-го уровня (адаптивный круиз-контроль на полной скорости + центрирование полосы движения + автоматическое экстренное торможение) делает движение по шоссе более безопасным, чем вождение подержанного автомобиля со старым турбонаддувом, без постоянной необходимости искать зарядные станции, как в электромобиле.

Шасси оснащено передней подвеской МакФерсон и задней многорычажной подвеской Е-типа. Пружины ориентированы на комфорт, но обладают хорошей упругостью на концах, эффективно отфильтровывая мелкие неровности. Рулевое управление легкое, а сила возврата в центр линейная. Ежегодные затраты на техническое обслуживание составляют примерно 13 000 юаней, что вдвое меньше, чем у аналогичных по цене транспортных средств на новых источниках энергии, что делает «экономию топлива, душевное спокойствие и экономичность» тонкой формой роскоши.