Highlander 2026 года — это новый автомобиль, представительная работа, которая снова поднимает уровень «внедорожников среднего размера» Toyota. Передняя часть сохраняет большую решетку радиатора и хромированную полосу, но появляется новый вариант окраски Cyber Gold с металлическими частицами, переливающимися на солнце, что придает ему более яркий вид, чем у старой подержанной модели автомобиля. Длина 4965 мм и колесная база 2850 мм остались неизменными, но квадратный силуэт и 20-дюймовые многоспицевые колеса делают весь автомобиль более компактным, чем коммерческий автомобиль Tourneo, что позволяет легко совершать развороты в подземных гаражах.
Интерьер претерпел значительный качественный скачок вперед: трехцветный салон в цветах Starry Brown, Ivory White и Starry Black; стандартный 15,6-дюймовый центральный экран управления с чипом Qualcomm Snapdragon 8155; беспроводная связь CarPlay, HUAWEI HiCar 5.0 и ICCOA Carlink включены; возможно голосовое управление окнами и кондиционером, что ставит его технологическую сложность на один уровень с другими автомобилями на новой энергии в том же ценовом диапазоне; кожаное рулевое колесо, беспроводная зарядка телефона мощностью 50 Вт, шумопоглощающее лобовое стекло и высококачественные боковые окна для первого и второго ряда входят в стандартную комплектацию всей линейки, что еще больше повышает бесшумность по сравнению с предыдущей моделью.
Трансмиссия по-прежнему предлагается в двух вариантах: бензиновый двигатель 2.0T и гибрид 2,5 л. Бензиновая версия 2.0T развивает крутящий момент 182 кВт/380 Н·м в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, обеспечивая время разгона от 0 до 100 км/ч менее 7 секунд и расход топлива WLTC 8,5 л/100 км. Гибридная система объемом 2,5 л имеет общую выходную мощность 181 кВт и доступна как в полноприводном, так и в двухколесном исполнении, а расход топлива WLTC составляет всего 5,1 л/100 км. Ему требуется только 92-й бензин, а его крейсерская скорость на шоссе на 200 об/мин ниже, чем у предыдущей модели, что обеспечивает удивительно тихую езду, которая может заставить задних пассажиров задуматься, не сели ли они по ошибке в электромобиль. Электронный полный привод E-Four разумно распределяет крутящий момент между передней и задней осью, быстрее реагируя на скользких поверхностях, чем традиционный механический полный привод, и обеспечивая большую уверенность при перестроении в дождливых городских условиях.
По сравнению со старыми подержанными автомобилями новая модель оснащена большим 15,6-дюймовым экраном и системой помощи водителю 2-го уровня; по сравнению с транспортными средствами на новых источниках энергии, он устраняет необходимость в зарядных станциях; По сравнению с коммерческими минивэнами он сохраняет внедорожные качества внедорожника и гибкую 5/7-местную компоновку, что делает его подходящим для поездок по городу, дальних поездок и семейных прогулок.
Свяжитесь